河南
11月12日，邓州市公路中心主要负责同志带领相关人员，到G207线构林街至魏集段公路灾后恢复重建工程、浩吉铁路连接线（邓州西站通站道路）施工现场，实地查看工程进度、质量管控和安全生产情况。截至当日，G207线灾后重建段沥青面层累计完成5.9公里，占设计总量的30%，工程进入面层摊铺攻坚阶段。
蹲下身看接缝
在G207线灾后重建段施工现场，摊铺机匀速前行，运料车依次倒料对接，压路机紧随其后反复碾压，新铺的沥青面层在车轮下逐渐压实成形。察看组一行沿新铺路面步行查看，在横缝接缝处蹲下身，用手触摸接缝的平顺程度，询问摊铺温度、碾压组合和压实度检测情况。现场技术人员介绍，面层设计厚度5厘米，从摊铺、初压、复压到终压，各环节实行“一段一记”，检测数据当日整理归档。察看组现场明确，厚度、平整度、压实度三项指标是面层的硬杠杠，必须逐段留痕、逐段验收；接缝处理不到位的段落一律返工，不留隐患；各类检测数据当日整理归档，做到段段有记录、项项可追溯。
一天1650米
自10月份开工以来，施工单位按日分解任务、按段倒排工期。12日当天完成面层摊铺1650米、厚度5厘米，使用沥青混合料1251吨；投入摊铺机1台、压路机4台、运输车14辆，施工人员36名、专职安全员4名。
察看组要求，进度必须服从质量和安全，不抢工期、不压工序；同时要抓住当前气温尚可的施工窗口期，把面层摊铺往前赶，为后续附属工程留出时间。
右幅铺面，左幅铣刨
在先期右半幅完成面层摊铺的同时，左半幅旧路面铣刨已同步展开。铣刨机沿旧路面匀速推进，铣刨料随即装车外运，作业面后紧跟清扫和病害排查。
察看组要求，铣刨段落要做到“铣一段、查一段、验一段”：铣刨深度、宽度按设计控制，铣出的基层病害逐段查明、逐段处理，处理不到位不得进入下道工序；铣刨料要集中回收、规范处置，不得沿途撒漏。
42处标志守着路
G207线是区域通行的主动脉，施工期间实行半幅封闭、半幅交替通行。现场累计设置警示标志42处，安排专职安全员4人分班值守，与路产路权巡查大队、公安交警联勤联动，及时疏导过往车流。
察看组强调，施工路段车速快、流量大，安全防护不能有任何侥幸。警示设施要保持齐全、醒目，夜间反光效果要定期检查；施工车辆进出路口须有专人引导，坚决防止社会车辆误入作业区。
浩吉线一段
同日，察看组还到浩吉铁路连接线（邓州西站通站道路）施工现场，查看水稳基层摊铺和碾压作业，了解材料供应和施工组织情况，要求严格按规范控制水稳配合比和压实度，把基层这道基础工序做扎实，为下一步面层施工打好基础。
下一步，市公路事业发展中心将持续加强在建项目现场管理，把质量管控和安全生产的要求落实到每一道工序、每一个环节，推动工程按期优质推进，全力保障群众安全便捷出行。
源自：邓州公路
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
