一、事故情况说明

4月5日13时许，我朋友驾驶A号车由东向西行驶，在某某路跟某某路交红绿灯叉路口（下图所示）左转弯正常掉头时，因车辆B号车违章停在转弯必经的该路口交红绿灯叉路口机动车道南侧，导致车辆转弯到一半不得不倒车。

倒车中，A号车尾部碰撞到了C号车的车门位置。车辆碰撞之后，A号车立即停车保护事故现场，准备下车查看车辆碰撞情况，等待交警及保险公司前来查看事故现场。

没想到，C号车主未与A号车协商、事故现场未经拍照定证情况下，也未倒车远离碰撞位置，而是直接硬性加速向前行驶。两车再次发生了剧烈碰撞，形成了二次事故，导致A车和C车再次发生了严重碰划损伤，C车一侧前后车门严重变形，需要更换维修。

眼见C号车已经驶离事故现场，停在路南侧机动车道路南侧，A号才驶离现场事故现场，停在C号车后侧，拨打122和保险公司的电话，进行报警、报险处理。

（红圈位置是车辆碰撞及B号车违章停车位置）

（A车损伤情况）

（C车损伤情况）

二、事故责任的法律建议

1、B号车辆违章停车，是造成本次事故的主要原因。其驾驶员看到事故发生后，本人询问其为何停车在那里。该车驾驶员立马开车驶离事故现场，属于肇事逃逸，应承担事故的全部责任。

《道路交通安全法实施条例》第六十三条的规定，“（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车”。

B号车辆在交叉路口停车，不仅属违法停车，而且严重阻碍了转弯和直行车辆的通行，导致转弯车辆不得不倒退之后才能转弯，因此导致了本次事故的发生。

此外，根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条规定　发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。

综上，B号车辆发生交通事故后逃逸，依法应该追究行政责任，而且应承担事故的全部责任或是主要责任。

（事发路段可见，所有的转弯车辆在红圈位置有车辆违章停车的情况下，均不能一次性转弯成功）

2、C号车在经过路口车时，应减速慢行、保持安全车距；前方车辆正在转弯时，不得在前车正在左转弯、掉头时超车；发生事故之后，应首先保护现场，固定事故责任，而不是直接碰撞性驶离，直接造成二次事故。

《交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

C号车在经过路口车时，并未减速慢行，未在本人车辆转弯时保持必要的安全车距，甚至在本人倒车时还在继续行驶，才导致碰撞事故发生。

其次，根据《道路交通安全法》第四十三条第一项规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，且不得在前车正在左转弯、掉头、超车时超车。

根据以上规定，转弯车辆具有优先通行权，C号丰田车未让A号车转弯的车辆优先通行。

再次，根据《交通安全法》第七十条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

《道路交通安全法实施条例》第八十六条规定，机动车与机动车、机动车与非机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

第八十七条规定，非机动车与非机动车或者行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应当先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

根据以上规定，C号车在发生碰撞事故后，双方对事故事实及成因存在争议的情况下，一不跟本人协商，二不报警，而是直接加速驶离现场，属于违章违法。

最主要的是，C号车的驶离行为，是在两车未脱离接触的情况，直接硬性碰撞性的驶离，导致本车发生了严重的振荡，属于二次事故。

综上，C号车对本次事故的第一次碰撞，应承担主要责任；对自行碰撞驶离而发生的二次事故，造成了A号车及自己车辆的二次损伤，其应该承担全部事故责任。

3、关于A号车的事故责任，尽管此次事故时因A号车转弯、倒车引发的事故责任，但应考虑到其本属于正常转弯，且在路中间有护栏的情况下，根本想不到、发现不了路南侧交叉路口居然有B号车辆违法停车，才导致了不得不转弯一半需要倒车。（现场照片可见，该路口有违法停车的话，转弯车辆根本不可能一次性转弯成功）。此外，由于鲁C号车未注意避让具有优先通行权的A号转弯车辆，才导致了第一次碰撞。

据此，A号车对于第一次碰撞，仅应最多承担次要责任。对于第二次碰撞，A号车完全不应承担责任。

最后，相信交警部门是道路执法、事故认定的专业权威部门，特此申请一定追究和严惩违法停车车辆的违法责任和事故责任，同时厘清两次事故的发生原因及事故责任。