湖北
说到武汉轨道交通，就不得不提到1号线，它是武汉最先规划并开通的第一条轨道交通线路，一期线路于2000年12月开工建设，2004年7月28日开通，这条线路开通后也一跃让武汉成为全国第七座拥有轨道交通的城市。
此前已经开通轨道交通的内地城市依次为北京、天津、上海、广州、大连、长春，武汉地铁1号线作为中西部首条轨道交通线路，也正式拉开了武汉城市轨道交通网络化发展的序幕
1号线开通之初，被不少武汉市民亲切的称之为轻轨，因为它全程都是采用高架得方式敷设，当时很多人以为在高架上跑的就是轻轨，在地下的跑的才是地铁，这对于当时的人来说还都是一个稀奇物件，甚至有人认它是一种新式得火车。都非常好奇。
1号线一期才只有10座站点，由宗关至黄浦路，之后不断延长，2010年7月二期线路开通，由黄浦路延伸至堤角，新增站点16座，2014年5月28日三期线路开通，从堤角延伸至汉口北，再增3座站点。
2017年12月26日四期线路开通，从东吴大道站向西延伸至径河站，新增码头潭公园、三店、径河3座车站。
至此，1号线经过后续三轮延长后形成了线路总长度达到约38.54公里，串联东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、黄陂区5个行政区，站点总数达到32座轨道交通线路
1号线的开通对于武汉人来说有以下几点明显的作用，下面简要说一下：
其一：这是一条民生意义重大的线路，线路全长约38.54公里，站点达到了32座，平均站距仅有1.2公里，可以说设站非常密集，线路几乎覆盖了汉口大部分人口稠密区域，比如古田、二七、堤角、新荣、循礼门等区域。
大幅缩短了东西湖、黄陂远郊与汉口核心商圈的通勤时间，日均稳定承载数十万客流，极大缓解了京汉大道、解放大道沿线地面交通压力
其二，1号线可以与武汉后续开通多条轨道交通线路实现换乘，尤其是2号线、6号线以及7号线等线路。成为汉口区域东西向客流与多条南北向线路的重要换乘纽带，打通了汉口与武昌、汉阳的跨江轨交换乘通道。同时也间接带动了沿线的经济开发！
如今，1号线有可能会迎来它的第四次延伸这次延伸预计将会是东西湖网安基地片区，近日，有市民在武汉城市留言板留言，咨询1号线有无延伸计划，并建议将1号线建成环线地铁。
对此，市自然资源和城乡建设局回复称：轨交通1号线规划延伸至东西湖网安基地片区，这可以说明1号线确实还有延伸的规划！
在往期的文章中，小编曾经也提出过类似的建议，这次市自然资源和规划局给出了明确的回复，看来1号线大概率还会继续延伸，如果要延伸到网安基地该如何延伸，那么很有可能会是这样的走向。
从1号线的泾河站向北跨越泾河，延伸至网安基地，线路预计长度2-3公里，可以覆盖到网安基地的工业区和生活区，而且这属于短距离接驳，在没有改变线路走向、系统制式，也没有让线路里程、直接工程投资较原获批方案增幅超过20％，少量加站的情况下，可能省级发改委就有审批的权限！
毕竟武汉现在在大力发展“五谷”，而“网谷”便是其中之一，该区域网络安全企业众多，比如有安信、中了科曙光等。每年都培养了大量的网络安全人才，但这个区域交通出行不便，1号线虽然离得很近，但是需要绕行较长的距离。
如果延伸至网谷，可以有效提高园区上班族的通勤效率，吸引人才就业，发展壮大网络安全产业，也能间接增加1号线客流！
本文内容仅供讨论，1号线最终是否延伸至网谷，以及线路走向请以相关部门发布的最新版本为准，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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