上海
10月27日，第三代（丨）正式上市。3款车型，140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万-9.79万元。这个价格一出来，紧凑级家轿市场大概又要集体沉默三秒，秦PLUS连续三年拿销冠还不够，这回直接把空间、颜值、油耗、续航、智能、安全挨个“加量”，活像自助餐厅里那个一边喊“随便吃”，一边不停上硬菜的老板。
车长4米84，后排坐垫加长21mm，家轿开始“升杯不加价”
年轻家庭买车，第一痛点往往是空间。第三代秦PLUS直接把尺寸拉到4840×1900×1498mm，轴距2800mm，官方称拥有同级最大乘员舱空间，比肩中级车。以前家轿后排是“够坐”，现在是“不挤，都能伸开”。前排座椅通风加热安排上，后排坐垫加长21mm，长途乘坐终于不用靠“忍”字诀。全车33处储物空间、570L后备箱，日常小物和全家行李各有归宿，堪称家轿里的“超大杯”。
外观也全面焕新。前脸取消上一代“大嘴”，换成破风运动前脸，鲨鱼鼻型面配合两侧风道向前汇聚，锐眸光刃大灯和流光瑞结尾灯把高级感拉满，17英寸运动轮毂气场在线。车色多达9种，海岛蓝、钛晶灰新鲜上桌，双色外观也能选。车内，云纱米与墨烟灰两款内饰色调高级，仪表台舍弃易沾指纹的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质与温润木纹，配12.8英寸中控大屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表和全新两幅皮质方向盘。科技感和松弛感同时在线，属于“停路边不丢面，坐进去不闹心”。
2.58L亏电油耗、2290km综合续航，加油站开始怀念秦PLUS
秦PLUS DM-i的看家本领是省，第三代又把纪录往下压了一截。百公里亏电油耗低至同级最低的2.58L。网友以前担心“大车=高油耗”，现在车更大了，油耗反而更低了，属于物理学没崩，是技术把账算明白了。纯电续航增加到同级插混最长的220公里，日常通勤完全可以当纯电车开；满油满电综合续航突破2290公里，一箱油从深圳直达北京不是段子。买一台车相当于拥有两台车，通勤用纯电，长途一箱油，年轻家庭的钱包终于不用在油费和电费之间做选择题。
秦PLUS能连续三年拿下紧凑级家轿销量冠军、秦家族累计收获超290万用户信赖，靠的就是这种“超低油耗、超长续航”的扎实口碑。第三代把长板继续拉长，顺便把“大车费油”的旧观念按在地上摩擦。
天神之眼B+DiLink 150，连泊车和爆胎都帮你兜底
生活半径一大，车就得聪明。第三代秦PLUS可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，市区拥堵、长途高速、狭窄道路跟车平顺、判断精准、反应迅速，到达目的地还能下车泊入，车辆自己找车位。比亚迪还率先承诺1年城市领航安全兜底，智能出行多一层安心。座舱用上DiLink 150，系统UI全新优化，导航娱乐两不误，情绪价值直接拉满。
安全底线也没松，同级领先的高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池和完备的主被动安全配置，从车身结构、电池安全到行驶稳定形成全维防护；图书馆级NVH、DMS驾驶员疲劳监测、隐私安全等配置，把家庭出行的安心感补齐。
从空间、颜值，到油耗、续航，再到智能与安全，第三代秦PLUS DM-i的全面进阶，不只是“加量”，而是把国民家轿的价值门槛又往上抬了一格。7.69万起的价格摆在这里，大美家轿最优选这顶帽子，秦PLUS大概是想自己戴稳了。目前新车已陆续到店，建议先去试坐后排，毕竟坐垫加长这种事，身体比参数诚实。
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