浙江
2026年10月28日，据美国《空天军杂志》（Air & Space Forces Magazine）、Defence Blog、Janes、Breaking Defense 援引日本防卫省发布信息，美日同意在日本设AMRAAM总装设施：不是“卖导弹”，是“一起造导弹”。
近日，菲律宾宿务，东盟防长扩大会议场边，日本防卫大臣小泉进次郎与美国国防部长赫格塞斯在约30分钟的会谈后宣布：两国已敲定协议，在日本设立AIM-120先进中距空空导弹（AMRAAM）的最终组装与检测设施（FACO）。小泉在记者会上把这份协议称为“划时代的协议”，并强调AMRAAM是F-35战斗机“不可或缺”的装备。
FACO不是生产线，而是把已经造好的部件组装成完整导弹、再检测合格后交付的“最后一站”。对普通人来说，可以把它理解成导弹的“总装车间加质检站”：核心部件仍然来自美国，但最后一道工序搬到了日本。选址、开工时间、产能目标、日方工业伙伴，官方都还没有公布。
这件事的背景比协议本身更值得注意。美国正在同时应对多条战线的弹药消耗。2026年5月，赫格塞斯已正式通知日本，日本订购的400枚“战斧”巡航导弹因美军在伊朗方向的消耗而大幅延迟，最长可能晚两年交付。《华尔街日报》在报道美日AMRAAM协议时，标题直接点明了逻辑：“导弹库存缩水、中国逼近之际，美国转向日本生产”。换句话说，美国不是“有余力帮日本造”，而是“自己也缺，需要多一个产地”。
产业层面的铺垫早已开始。2026年2月，雷神与五角大楼达成框架协议，目标是把AMRAAM年产量拉到至少1900枚；9月，一份价值最高207亿美元、为期五年并可再延两年的生产合同落地。日本三菱电机则在4月正式宣布，目标是参与AMRAAM的日美共同生产，涉及的范围包括电路板组装等环节。日本本身也是AMRAAM的大客户：2025年1月，美国国务院批准向日本出售最多1200枚AIM-120D-3和AIM-120C-8，估值约36.4亿美元。
这套安排被纳入美日“超级充电行动”，一个专门用来加速防务装备与技术合作的框架。同一场会谈还敲定了另一件事：美日将共享技术信息，以扩大SM-3 Block IIA海基拦截导弹的产能。把两件事放在一起看，指向的是同一个方向——把关键弹药的供应链从“美国单一产地”分散到印太前沿，降低长距离运输和单一节点中断的风险。#观点创作激励赛#
中国外交部发言人郭嘉昆在协议公布当天回应称，美日双边安全合作“不应针对或损害其他国家的利益”。协议的审批耗时两年多，部分原因是日本对杀伤性武器出口和与盟友共同生产进攻性武器设有严格的宪法限制，而AMRAAM本身又包含需要防扩散保护的制导系统与知识产权。一个“总装车间”的落地，背后是库存压力、产业布局和同盟分工三条线同时收紧的结果。
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