11月12日，吉利（丨） PLUS在西安开启全球预售，推出5个版本。预售期间，抵扣1万元购车先享金后，预售先享价为15.77万—19.97万元。

这辆近5米长的大五座SUV，不用插电，却用上了不少新能源车上常见的配置：激光雷达、高阶辅助驾驶、后排吸顶屏，还有双腔闭式空气悬架和后轮转向。

吉利希望用这款旗舰SUV，吸引那些习惯加油，同时希望升级空间、舒适性和智能体验的家庭。

近5米车长，转弯半径4.88米

星越L PLUS长宽高分别为4955、1960、1769毫米，轴距2900毫米。相比普通家用SUV，这样的尺寸带来了更宽敞的车内空间，但也容易让人担心：开起来会不会笨重？

吉利给出的解决方案，是一套分量不轻的底盘配置。

新车基于全新一代CMA架构打造，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，后副车架通过双液压衬套连接，以吸收更多路面振动。

双腔闭式空气悬架套装最大可调行程为85毫米，能够调节车身高度与悬架软硬；配合毫秒级响应的CCD连续可变阻尼减振器，在经过颠簸路面和车辆转弯时，分别兼顾滤振与支撑。

另一项配置是±10°后轮转向。低速时，后轮与前轮反向转动，将这辆近5米长SUV的最小转弯半径缩小至4.88米，掉头、转弯更方便；高速时，后轮与前轮同向转动，有助于提升变道稳定性。车辆还支持蟹行模式，可以斜向移动。

按照吉利公布的数据，星越L PLUS麋鹿测试最高通过车速达到83.2公里/小时，百公里制动距离为33.9米。

值得一提的是，预售期间吉利宣布全系限时赠送CCD连续可变阻尼减振器。

2.0T混动大车，城市路段4L级油耗

星越L PLUS搭载吉利新一代i-HEV智擎混动系统，由2.0TD混动高效发动机和3DHT 12合1高性能电驱组成，无需插电补能。

发动机最高热效率达到48.41%，最大功率160千瓦、峰值扭矩360牛·米；驱动电机峰值功率为230千瓦。对于一辆中大型SUV来说，这套动力配置颇有看点。

再看油耗。星越L PLUS的WLTC综合油耗为5.47升/百公里，据媒体实测，油耗表现甚至能逼近4L级。实际油耗会随道路、气温和驾驶习惯变化，但对于一辆接近5米长的SUV来说，这组数据有吸引力。

动力和能耗如何兼顾？关键在于发动机、电驱和电池之间的配合。

首先，2.0TD混动高效发动机的最高热效率达到48.41%，让更多燃料能量转化为动力。其次，3DHT 12合1高性能电驱的WLTC工况整机效率达到91%，高度集成也有助于减少传动过程中的能量损耗。

电池虽然只有1.83千瓦时，却能在混动系统中发挥作用。它采用平板液冷设计，支持110千瓦放电功率和60C大倍率能量回收：起步、加速时为电驱提供能量，减速、滑行时回收部分动能。

星睿AI云动力2.0则根据温度、海拔和实时路况等信息，调整发动机与电机的工作策略。配合60升油箱和92号汽油，星越L PLUS无需改变加油习惯，也能享受到混动带来的低油耗。

激光雷达、后排贵妃榻，家庭体验也升级

星越L PLUS提供千里浩瀚H5辅助驾驶方案，配备192线激光雷达、算力达200 TOPS的英伟达Orin-Y芯片，共有27个感知硬件。

这套系统支持城市领航、高速领航和D2D车位到车位辅助驾驶，也支持跨层记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等功能。使用辅助驾驶时，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆。

座舱搭载高通骁龙8295芯片和Flyme Auto 2系统，提供30英寸6K一体式天际屏、17.3英寸后排吸顶娱乐屏和32英寸AR-HUD。超级EVA智能体支持四音区语音识别；手机互联覆盖苹果CarPlay、华为HiCar，以及小米、OPPO、vivo的Carlink。

大五座布局，也让后排有了更多发挥空间。

后排贵妃榻最大躺倒角度达到137°，配有14点按摩和四向加热腿托；通过副驾老板键前移副驾座椅，还能进一步释放腿部空间。后门开合角度接近90°，老人和孩子上下车也更方便。

新车后备箱容积为740升，后排放倒后可扩展至1760升；车内还提供10升抽拉式中岛冷暖箱和后排小桌板。前排主副驾座椅全系标配通风、加热。

预售期间，星越L PLUS全系限时赠送23扬Flyme Sound无界之声，拥有7.1.4声场和2000瓦功率。新车还提供路面噪声主动降噪、发动机主动降噪等配置，照顾长途出行时的座舱静谧性。

安全方面，新车按最新版C-NCAP五星安全标准研发设计，提供11个安全气囊，并完成超过500万公里实车验证。

今年1—10月，吉利中国星累计销量突破96万辆。吉利也已宣布，中国星未来新产品将全面聚焦i-HEV智擎混动。

星越L PLUS是这一转变中的旗舰车型。对习惯加油的家庭来说，它给出了一个新选择：动力依然充足，空间和舒适配置进一步升级，智能化体验也没有落下。15.77万元起的预售先享价，则让这辆中大型SUV有了更强的吸引力。