上海
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城事 第254期
在上一篇推文 在今日闵行推送后，一位老资历的读者留言，讲述了莘松路地道肠梗阻的缘由，一起来看：
莘松路最早的方案其实是新车公路的延伸线，从莘庄转向新车公路，走黄浦江得胜港大桥（松浦大桥）过江，再与改造亭枫公路合并考虑，目的是比走沪闵路转北松公路节省约5公里，解决新桥公社的外出道路。当时320国道编号叫03线，莘松路规划征地宽度18米，实施宽度15米，机非混行两快两慢。1980年提升了一次规划，红线改为30米，四块二慢，除了继续接新车公路外，增加与沪松公路的联系路。
1984年开始规划一级公路升级到高速公路的网络后，新的干线走现在G60，避开莘庄镇区，这样莘松路的等级也就降下来了，松江段1985年规划降级到7米宽的三级乡村公路。直到1992年，松江段才又开始提升规划等级，但在接通莘庄段的时候形成了梗阻。
1985年的时候莘松路跨沪杭铁路外环线地道两侧基本都是农田，时代的局限性。
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