要说中国这些年来产业升级道路上，什么设备最有代表性的话，那么盾构机肯定榜上有名。

对上世纪的中国来说，盾构机这东西是自己无法研制和生产的设备，必须从日本、德国等国家那里购买。

但是随着中国的产业升级，中国已经有了自己独自研发、生产盾构机的能力。

（盾构机）

甚至到现在，中国的盾构机已经做到了世界一流水平，甚至可以说是当之无愧的世界第一水平。现在已经到了其它国家需要到中国这买盾构机的时候，这直接砸掉了欧、美、日的“铁饭碗”。

中国盾构机的技术空白时期

要知道我国是很重视基建的，新中国刚成立，一穷二白的中国从1950年就开始建造青藏公路这种大型项目。

（修建青藏公路）

后续随着中国国内基建项目的不断推进，我国到上世纪70年代开始，就需要盾构机了。

中国第一次使用盾构机，是1953年时自己生产的一台手掘式盾构机。

但是这台盾构机的技术相对落后，所以后续我国也并没有在这台盾构机的基础上继续发展。

当时中国也尝试过从苏联引进盾构机技术，但因为我国当时工业基础非常薄弱，所以就算是从苏联那“照抄”都搞不定盾构机技术。

（当时中国“抄”都“抄”不出来盾构机）

因此从1949年新中国成立到上世纪90年代，国产的盾构机技术基本是空白。

这种背景下中国要想用盾构机，就只能从国外买了。

不过盾构机这东西主要用于挖掘隧道，但隧道的建设除了能用盾构机外，还可以用人力。

上世纪70~80年代我国还处于经济较为落后的年代，那时候我国为了节省外汇，对于国内的一些隧道采用了人力挖掘的方式。

其中最典型的就是“星光三号隧道”。这条隧道位于新疆南部，长3783米，动工时间是1974年。

（星光隧道）

当时为了挖掘这条隧道，我国动用了4000多名铁道工人，先后用了4年时间才挖通。

而且这类大型隧道像塌方、爆破事故等事故都是难以避免的，当时为了挖掘这条隧道，我国还付出了25名铁道工人殉职的代价。

如果是现在的中国挖掘这条隧道，在有盾构机辅助的情况下只需要几个月左右时间就能挖通，还不需要付出人员牺牲的代价。

所以经过了以“星光三号隧道”为首的一系列工程，我国深刻意识到了盾构机的重要性。加上随着我国改革开放，国内的经济情况有所好转，于是从上世纪90年代开始，我国就咬着牙从国外采购盾构机了。

（中国从上世纪90年代开始大量采购盾构机）

中国盾构机技术开始快速发展

中国第一次大规模采购盾构机是1997年。当时为了修建秦岭隧道，我国从德国那采购了2台TBM盾构机（敞开式硬岩掘进机）。

（挖掘秦岭隧道用的盾构机）

这两台盾构机长度是256米，直径是8.8米，分别为德国海瑞克（Herrenknecht）和维尔特（Wirth）生产，单价是8500万美元，约合人民币3.5亿（1997年币值和汇率）。

这两台盾构机在投入使用后，以极快的速度掘穿了秦岭内的灰岩岩溶区、断层破碎带，以及浅埋富水沟谷带，月均挖掘528米，累计挖掘了18.46公里。比中国预计早了9个月完成施工。

在此次工程后我国深刻意识到了盾构机的力量，对盾构机更渴望了。

（中国开始渴望自己建造盾构机）

从90年代开始中国就进入了“大基建时代”。大量基建需要大量的盾构机，如果这些盾构机全部靠买，那会让我国消耗非常多的外汇。

所以面临着即将到来的“大基建时代”，中国又紧锣密鼓的开始了研发国产盾构机。

2002年的时候，当时的科技部列了一个“863计划”，计划攻克一系列未来我国需要的技术，盾构机就包含在内。

同一年，上海隧道工程股份有限公司造出了我国第一台国产大型盾构机。这个盾构机名叫“先行号”，是一台复合式土压平衡盾构机，直径是6.34米，长度是80米。

（先行号盾构机）

当然，这台“先行号”是我国引进国外先进技术继续仿制的型号，所以只能算中国生产，并非完全算“国产盾构机”。

至于中国第一台完全具备自主知识产权，完全由中国研制、中国生产的盾构机，就是2008年下线的“中铁1号”了。

（中铁1号盾构机）

这台盾构机也是一台复合式土压平衡盾构机，直径6.3米。

有了“中铁1号”的起步，之后的中国盾构机技术开始了迅猛发展。后续中国很快推出了10米直径以上的国产大型盾构机，甚至是16米以上直径的盾构机。

而目前国际上最大的盾构机，直径普遍就在16~17米了。

到了2025年，中国又下线了“山河号”盾构机，这是目前全球使用的最大直径泥水平衡盾构机，直径达到了17.5米。

（山河号盾构机）

以“山河号”为首的盾构机推出，也意味着中国在盾构机领域走到了世界一流水平。

关于中国盾构机的趣闻

有意思的是，随着中国盾构机技术发展，现在国际上也出现了一些关于中国盾构机的趣闻。

比如说网传印度在2018年前后从中国进口了几台12.19米的大型盾构机，用于挖掘孟买沿海公路隧道、班加罗尔地铁等工程。

（印度班加罗尔地铁）

之后印度为了推进“印度制造”项目，试图拆解中国的这几台盾构机进行逆向仿制。

结果印度方面把盾构机拆了后装不回去了，不得已只能又花钱请中国的工程师帮他们重新组装盾构机。

而这样的小故事在上世纪大家估计听过不少类似的事情。

像什么持续运转了20年依旧精度极高的日本机床、什么指出故障价值1美元，知道在哪指出故障价值数十万美元的德国工程师等等。

（日本生产的机床）

现在在中国身上也出现了这样的小故事，就足以证明中国的工业产品已经在大家脑海里形成了高端、高科技的印象。

信息来源： 【1】大众日报·《世界最大直径！“山河号”盾构机在山东顺利穿越黄河》 【2】新华网·《《中国大盾构》书评：一幅大国技术“从跟跑到领跑”的历史画卷（节选）》 【3】人民网·《自零起步，从追赶到并跑，再到部分领域领跑 国产盾构机如何实现跨越（经济新方位）》 【4】中国科技网·《掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末》