继成功推出广受赞誉的中置引擎混动超级跑车（丨）硬顶版后，阿斯顿·马丁荣耀发布全新敞篷超级跑车Valhalla Spider，以敞篷驾驶的至臻之作，成就品牌有史以来速度最快的敞篷车型。

作为阿斯顿·马丁首款采用开放式座舱设计的中置引擎量产超级跑车，Valhalla Spider定位十分清晰：在增添更多驾趣的同时，一以贯之Valhalla同级领先的超卓动态实力，无论公路驾驶或是赛道驰骋，都能从容释放极致性能，带来纯粹的驾驶参与感。

延续与阿斯顿·马丁沙特阿美F1®车队旗下的技术咨询团队——阿斯顿·马丁性能技术团队（AMPT）在动态表现、空气动力学及材料领域的紧密合作，为Valhalla Spider的设计与研发注入了更深层的专业知识与技术支持，助力品牌以全新敞篷车型，再度突破超级跑车工程与性能的边界。

Valhalla Spider配备一套全面的车顶系统，既保留Valhalla硬顶版简洁流畅的车身线条，又适配各类驾驶场景。新车标配可拆卸收纳的黑色织物软顶，让客户尽享敞篷驾趣，也能在天气变化时提供全面的防护保障。织物软顶闭合状态下，最高车速可达到同级领先的200公里/小时（124英里/小时）。客户也可选装碳纤维硬顶，尽释Valhalla Spider的极速潜质，最高车速可达到电子限速下350公里/小时（217英里/小时）。新车另配有防雨罩，为停驻时的座驾提供不时之需。

为彰显纯粹驾驶激情，即使在敞篷状态下，Valhalla Spider亦能呈现同样的最高车速表现，成就阿斯顿·马丁有史以来拥有巅峰速度的敞篷车型。

为在敞篷状态下保持最佳性能，同时提升驾乘舒适性，Valhalla Spider配备专属导流板。该装置用于引导开放式座舱上方的气流，设计简洁而高效，拆卸车顶后即可通过卡扣快速安装到位。这一独特设计可引导流经前风挡上沿的气流，确保冷却气流向下导入顶部进气口，同时将气流引向乘员头顶上方，令驾乘更为舒适。专为Valhalla Spider打造的顶部进气口亦针对敞篷车型进行了专属优化，外观经重塑后，整体增高35毫米。车顶闭合后，导流板可三折收起，收纳于全新的15升门槛储物空间内。经重新调校的主动空气动力学系统与车身电子稳定系统（ESP）可识别并适应车顶开启/闭合两种状态下的气流变化，持续保持车身平衡与行驶稳定，赋予驾驶者从容驾驭的信心。

Valhalla Spider标配全新碳纤维旅行座椅（Touring Seat），带来更为舒适驾乘体验的同时，亦便于在车顶闭合的状态下进出座舱。若偏好更强运动支撑，客户亦可免费保留Valhalla硬顶版原配碳纤维座椅。

敞篷车型Valhalla Spider沿用Valhalla硬顶版同款插电混动系统，最大功率达1079马力，峰值扭矩达1100牛·米。其核心是一台专为Valhalla打造的最大输出功率828马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，每升排量可输出207制动马力，创下阿斯顿·马丁内燃机升功率之最。此外，三台电机与高性能电池（HPB）额外提供251马力，使Valhalla成为一款拥有hypercar终极跑车般性能的超级跑车。

两台电机驱动电子前轴，并配合全电动扭矩矢量分配系统（E-TV），提升车辆的敏捷性与稳定性。第三台电机集成于8速双离合变速箱（DCT），协同V8发动机向后轴及电子后限滑差速器（e-diff）传递动力。前后轴之间无机械连接，各车轮的驱动力均由阿斯顿·马丁先进的集成式车辆动态控制（IVC）系统持续控制。集成式车辆动态控制（IVC）电子装置能够监控悬架、制动、转向、主动空气动力学系统及动力总成系统，确保车辆在各种驾驶条件下均能发挥最佳性能，带来人车合一的驾驶感受。该系统与Valhalla的四种预设驾驶模式紧密配合，通过监测车辆行为与驾驶者需求，实时调整车辆的动态性能。经过精准调校，这套复杂且精密的系统提供了一种协调、自然的驾驶体验。

敞篷车型Valhalla Spider搭载与Valhalla硬顶版相同的先进整车主动空气动力学系统。通过可调空气动力学部件与车身底部气流的精细管理，Valhalla Spider持续调节前后下压力，最大限度提升抓地力、操控平衡性及响应一致性，或根据实际行驶情况及所选驾驶模式降低风阻，以实现最佳空气动力学效率。前后主动空气动力学装置协同运作，可精准控制前后轴之间的下压力分配，为车辆的行驶稳定性与性能表现提供关键保障。

得益于共用的基础硬软件，敞篷车型Valhalla Spider与Valhalla硬顶版之间的技术差异仅限于主动空气动力学系统及车身电子稳定系统标定的针对性调整。两者均经过精准调校，确保车辆在开启/闭合车顶状态下，空气动力学性能与动态表现均保持稳定。在车顶闭合状态下，车辆的最大下压力超过600公斤。

Valhalla Spider的核心结构基于Valhalla硬顶版的定制碳纤维座舱单体壳打造。该结构由阿斯顿·马丁性能技术团队（AMPT）负责设计与工程开发，团队将高度专业化的F1®技术专长与工程实力应用于顶级赛车运动之外的领域，Valhalla的车身结构正是前沿复合材料技术的结晶。

Valhalla的碳纤维结构采用专为阿斯顿·马丁开发的专有技术打造。其上下两部分以碳纤维定型制造，结合树脂传递模塑（RTM）工艺与F1®级热压罐技术。由此呈现出兼具高刚性、高强度与轻量化的一体式座舱，赋予车辆卓越的动态结构性能与安全表现，同时兼顾驾乘者的人体工程学需求。

与敞篷驾感相得益彰，Valhalla Spider保留标志性的碳纤维蝶翼门，延续醒目的开门姿态。车门经优化后启闭操作更为顺畅，并改用无框设计。车窗玻璃上沿的弧度亦略有增加，使安装车顶后的座舱进出更为便利。

阿斯顿·马丁拉贡达全球首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“Valhalla硬顶版开创了诸多先河。它是我们首款量产中置引擎超级跑车、首款插电混动车型，也是首款搭载定制版平面曲轴V8发动机、首款采用全新8速双离合变速箱（DCT）的车型。它还率先引入全新设计语言，将出色的公路驾驶质感与驾控乐趣，同非凡的赛道实力融为一体。Valhalla Spider承袭上述令人瞩目的开创性成就，在延续Valhalla硬顶版非凡设计美学与强劲动态性能的同时，带来敞篷超级跑车独有的丰富驾趣与沉浸驾感。无论高速驰骋还是低速徐行，风雨兼程还是晴空相伴，合篷而行还是敞篷驾驭，纵横公路还是竞逐赛道，Valhalla Spider皆能从容胜任。”

Valhalla Spider将于本周末在拉斯维加斯永利渡假村（Wynn Las Vegas）举办的2026 Concours车展上迎来全球首秀。